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[发明专利]应用于车车通信场景下的ATS车次窗显示方法和系统-CN202211185212.2在审
发明人：赵翠云;王曙光;陈钰;胡琰瑜;赵光旭;张奕男;张立鹏 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B61L27/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于车车通信场景下的ATS车次窗显示方法和系统，该方法包括：获取车次窗生成模板、车次窗生成配置文件和车次窗与全站轨道区段的对应关系；根据车次窗生成模板、车次窗生成配置文件和对应关系生成全站所有待显示的车次窗，以确定车次窗全站布局，并发出所有车次窗的显示指令；接收所有车次窗的显示指令，并根据所有车次窗的显示指令对全站所有待显示的车次窗进行显示。本发明能够解决车次窗与轨道区段位置无法对应、车次窗相互重叠和车次窗随机混放在轨道区段上下方的问题，并在车车通信场景下能够更快更准确的显示车次窗。
应用于车车通信场景 ats 车次显示方法系统

[发明专利]一种公交车次生成方法-CN200810249844.4无效
发明人：崔世彬;李月高;万里;杨金东;万思军;张新稳;胡基火;苏士斌 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2008-12-30 - 公布日： 2009-06-10 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种公交车次生成方法，包括：a.加载公交基础信息；b.根据所述公交基础信息并利用按到离站识别车次、按到离场识别车次、按打卡数据识别车次、车载机采集车次、调度上传车次中的至少两种生成车次。本发明中，由于设置了多种车次的生成方法，并利用其中的至少两种来生成车次，从而使得生成的车次更加可靠。
一种公交车次生成方法

[发明专利]一种城轨列车运行图的构建方法、装置、设备及介质-CN202211025409.X有效
发明人：李乐;田俊鹏;王三燕;杨波 -专利权人：青岛海信微联信号有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种城轨列车运行图的构建方法、装置、设备及介质，该方法包括：预先将运营时间分成多个时段，并根据预设时段对应的行驶参数确定各车次的行驶轨迹。针对每一预设时段，通过该时段的行驶参数确定时段内各车次的最小折返时间。并根据各车次的行驶轨迹和最小折返时间确定各车次的第一连接车次。针对预设时段内不具备第一连接车次的待处理车次，从候选时段内不具备第一连接车次的候选车次中找寻各待处理车次的第二连接车次。最后基于各车次的行驶轨迹和连接车次构建列车运行图，上述流程不依赖于交路的类型，充分利用线路运力为各车次分配连接车次。各车次与对应连接车次在运营阶段可共用同一车底，节约运营成本并提高运营效率。
一种列车运行构建方法装置设备介质

[发明专利]一种车辆分配方法及装置-CN201710526954.X有效
发明人：金忠孝 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司;上海汽车工业（集团）总公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆分配方法及装置，该方法包括为各个原始订单分配车次并生成初始车次分配信息，所述初始车次分配信息包含有车次及其对应的全部原始订单；优化初始车次分配信息中各个车次的车次载重里程，得到优化后的车次分配信息，所述优化后的车次分配信息包含有车次及其对应的优化后的全部原始订单；优化车次分配信息中各个车次的车辆总里程，得到车辆分配信息，所述车辆分配信息包含有车辆标识及其对应的车辆路径。本发明凭借优化车次和车辆的策略，合理并高效地实现了关于原始订单的车辆分配计划，从而更加适应业务需求的变化以及业务规模的增长。
一种车辆分配方法装置

[发明专利]一种用于ATS系统的车次窗遮挡处理装置-CN202110851444.6有效
发明人：张艳秋;黎邓根;王民安;张大涛;王剑;程欢庆 -专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本发明提出了一种用于ATS系统的车次窗遮挡处理装置。本发明能够在显示多个车次窗的同时使得各车次窗之间不相互遮挡，提升用户的查看体验。具体而言，在本发明中，根据设置的列车车次窗遮挡比例，当两个列车车次窗的交集比例大于等于设定的遮挡比例值时，认定两个车次窗存在遮挡。针对站场图中所有列车车次窗，依据本发明的用户车次窗遮挡处理的方法进行遍历处理，得到各个独立显示的列车车次窗，方便用户看清车次窗信息，优化ATS系统列车的显示。
一种用于 ats 系统车次遮挡处理装置

[发明专利]一种区间分路不良故障下的车次追踪自动纠正方法-CN202211654409.6在审
发明人：白利洁;刘子源;宋鹏飞;王涛;段晓磊;金海林;李智;林海桐;周晓昭;桂乐芹;赵宏涛;王子维;宋孝燕;曹桢;齐威;周子皓;孙国华 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种区间分路不良故障下的车次追踪自动纠正方法，包括：当列车运行至半自动闭塞分区两端的任一区间时，根据区间所属车站进路排列情况或者区间方向箭头状态确定区间方向；根据区间方向，并结合车次传递模型，进行列车车次的追踪，将列车车次与相应的车次单元关联，当区间方向箭头状态表明半自动闭塞分区无列车时，清除半自动闭塞分区与列车车次的关联关系；其中，车次单元为车次传递模型最小单位，车次传递模型中车次单元按照列车运行方向顺序排列该方法在不影响行车的情况下，通过优化车次追踪逻辑，自动修正分路不良场景下车次追踪结果，保证了半自动闭塞分区内车次的唯一性，提升了行车安全。
一种区间分路不良故障车次追踪自动纠正方法

[发明专利]一种公交运行车次认定方法及装置-CN202110180396.2有效
发明人：胡会敏;刘荣蓓;曾庆鑫;穆尚涛;辛丽;孙伟伟;王芳 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： G06F16/2458 文献下载
摘要：本发明公开了一种公交运行车次认定方法及装置，该方法包括获取数据库中的公交的基础数据和运营数据，对公交的基础数据进行线路走向分析，得到所述公交的线路行驶轨迹数据，并将公交的各路线的不同运行方向的历史车次平均运行时间确定为车次标准运行时长，进行初次车次认定，得到认定成功的车次和未认定成功的车次，依据线路行驶轨迹数据、定位数据和车次标准运行时长对未认定成功的车次的到离站数据进行第二次认定，对第二次未认定成功的车次进行修正，得到修正后认定成功的车次通过到离站数据、定位数据、道闸抓拍数据和客流刷卡数据等多元数据，采用多种认定方式进行多次车次认定，能够提高车次认定比例，提高车次认定效率，降低人员投入。
一种公交运行车次认定方法装置

[实用新型]方便识别车次的公交车-CN200820021957.4无效
发明人：张慧群;张靖翔 -专利权人：张慧群
申请日： 2008-05-08 - 公布日： 2009-03-04 - 主分类号： B60R13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种方便识别车次的公交车，包括车体，车体的前后部设有车次显示屏，其特征在于车体的侧部设有车次显示屏，优选在车体的右侧部设车次显示屏，也可以在车体的左侧部设车次显示屏。在车体侧部增设了车次显示屏，能够使乘客方便地观看到公交车的车次，方便乘车。
方便识别车次公交车

[发明专利]换入车次运行图的调整方法-CN201911283863.3有效
发明人：滕春光;张强 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种换入车次运行图的调整方法，包括：获取换出车次的运行线路图，指定衔接车站；确定需要在衔接车站与换出车次进行衔接的换入车次及其运行线路图；判断换入车次和换出车次在衔接车站的衔接是否满足至少一个预设策略，若不满足，则确定换入车次的调整余量；判断换入车次在增加调整余量后是否能够与换出车次的衔接满足至少一个预设策略，若能够满足，则基于满足的预设策略对换入车次的运行图进行调整，若不能够满足，则放弃对换入车次的运行图的调整
车次运行调整方法

[发明专利]等车时间预估方法、装置、设备及存储介质-CN202010337182.7在审
发明人：荣岳成;梁海金;徐之冕;罗卫;丁健;孙少伟;刘翾宇;梅怀博 -专利权人：百度在线网络技术（北京）有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：具体实现方案为：获取M个车次中每个车次的发车时刻；基于每个车次的发车时刻和发车位置、目标站点的位置以及车辆环境信息，确定每个车次到达目标站点的时刻；根据当前时刻和每个车次到达目标站点的时刻，确定每个车次的等车时间；将M个车次中的N个车次的等车时间输出至终端设备。
时间预估方法装置设备存储介质

[发明专利]一种车次号分配方法、装置及车次号分配器-CN201210363867.4有效
发明人：徐亮 -专利权人：北京南车时代信息技术有限公司
申请日： 2012-09-26 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车次号分配方法、装置及车次号分配器，所述方法包括获取运行图中所有上行路径的起始时间点及所有下行路径的起始时间点；按照所述上行路径的起始时间点的前后顺序，对所述上行路径进行排序，并按照所述下行路径的起始时间点的前后顺序，对所述下行路径进行排序；依据预设的第一车次号确定规则，依次确定排序后的上行路径的车次号；并依据预设的第二车次号确定规则，依次确定排序后的下行路径的车次号。通过本发明实施例，能够实现运行图中车次号的分配的同时，提高车次号分配的效率，同时降低对运行图中车次号分配的错误率，从而提高车次号分配的准确率。
一种车次分配方法装置分配器

[发明专利]车站显示屏智能信息发布方法、装置、设备及存储介质-CN202310814831.1有效
发明人：刘玲丽 -专利权人：深圳市京视智能科技有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G08G1/133 文献下载
摘要：本发明公开了一种车站显示屏智能信息发布方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取车站周边信息、各车次的运行信息以及交通状况信息；根据车站周边信息得到共享车辆信息；根据各车次的运行信息得到各车次拥挤程度信息；根据各车次的运行信息以及交通状况信息预测各车次到站时间；将共享车辆信息、各车次拥挤程度信息以及各车次到站时间发布在车站显示屏上。本发明根据车站周边信息、各车次的运行信息、交通状况信息将共享车辆信息、各车次拥挤程度信息以及各车次到站时间发布在车站显示屏上，为用户提供更丰富的信息与更加智能的出行方式，提高信息实时性及有效性，节约乘客乘车时间
车站显示屏智能信息发布方法装置设备存储介质

[发明专利]一种车次窗的表示与追踪方法及其系统-CN201910170660.7有效
发明人：娄正良;常效辉;张文芝 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2019-03-07 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车次窗的表示与追踪方法及其系统，所述方法包括：车次窗信息的获取；巡检站场的表示，包括：清除不需要的车次窗；设置追踪到的车次窗。本发明的车次窗的表示与追踪方法及其系统，是完全从业务出发，依据现场使用状况设计，能够在区段锁闭和占用的整个周期内都始终标识出车次，给予值班员提醒和警示，实现车次的重复设置，大大提高了行车安全性和可靠性。
一种车次表示追踪方法及其系统

[发明专利]铁路区段的客流密度的评估方法及其装置-CN202010020846.7有效
发明人：贾新茹;单杏花;颜颖;孟凡峰;朱建生;王洪业;吕晓艳;王炜炜;张军锋;汪健雄;刘彦麟;武晋飞;李永;潘跃;孟歌;田秘;王梓;郭根材;李世旺;李福星;王寅杰;张永;刘贺文;卫峥铮;李丽辉;孔德越;周姗琪;张立涛;韩慧婷;高鹏 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所;北京经纬信息技术有限公司;中铁程科技有限责任公司
申请日： 2020-01-09 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本申请提出了一种铁路区段的客流密度的评估方法及其装置，该方法包括：获取经过待评估铁路区段的列车车次，其中，列车车次的路线至少包括铁路区段中的两个车站。根据列车车次的路线与铁路区段的关系，对列车车次进行分类。分别获取不同类别的列车车次对应的客流信息，其中，客流信息包括列车车次上的每一位旅客的上车车站和下车车站。根据旅客的上车车站和下车车站，对不同类别的列车车次上的旅客进行分类，根据不同类别的列车车次上的不同类别的旅客的人数，对铁路区段的客流密度进行评估。由此，实现了先对列车车次进行分类，再对不同类别的列车车次上的旅客进行分类，进而对客流密度进行评估，简化了评估流程，降低了数据运算量。
铁路区段客流密度评估方法及其装置

[发明专利]基于移动疫苗接种车的疫苗接种管理方法、系统及设备-CN202110873661.5在审
发明人：曾谷清;倪晓燕;桂思杰;唐涛;潘荣佳;王傲一;年芳 -专利权人：南华大学
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： G16H40/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于移动疫苗接种车的疫苗接种管理方法、系统及设备，通过确定接种者的预约接种地址对应的可选预约接种车次后，向接种者对应的终端设备发送可选预约接种车次，以使终端设备显示可选预约接种车次；然后接收终端设备返回的预约接种车次选择指令，并根据预约接种车次选择指令从可选预约接种车次中确定目标预约接种车次；再判断是否符合目标预约接种车次的预设第一截止条件；当判断出符合预设第一截止条件时，安排目标预约接种车次对应的移动疫苗接种车前往预设接种点
基于移动疫苗接种管理方法系统设备

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